捷安特赞助全新铁人车队Power Horse

由捷安特赞助迈入第五年，曾夺得7次IRONMAN冠军的德国三铁好手TimoBracht为首，周二在西班牙Canary Islands正式组成了以德国选手为主的全新铁人队Power Horse，并对全球媒体进行发表。Timo这位37岁经验丰富的德国老将以及其他三位队友Jan Raphael、Horst Reichel、 Georg Potrebitsch在2013赛季中将使用捷安特战驹包含Trinity Advanced SL。

「在我们四位队友中并没有等级的分别，我们每一个人都有非常高的自我要求以及今年的赛季目标。」Timo在采访时这样说，并且接着表示：「对自己负责的这种精神在铁人界中是一个重要的特点，这也正符合我们车队的重要理念。」

Timo将骑着全新红黑配色的Trinity Advanced SL在本周日于墨西哥举行的IronmanLos Cabos开始他2013年的赛季，更多的PowerHorse在今年赛季的各项表现，我们将在捷安特官网中持续为您更新。

TrinityAdvanced SL

空气动力学理论的完美体现，由顶尖工程师精心设计打造，所有地表最强的职业选手们都垂涎想要拥有的终极速度机器。

史上先进的计时自行车，同时适用三项铁人与计时赛最高水平的竞赛需求。全新TRINITY ADVANCED SL每一个设计细节都具备完美的低风阻优势。刚性极佳，操控灵活且具备超大调整范围的骑乘几何，加上突破性的AERODRIVE独家车首竖杆、休息把设计与低风阻管件造型。单车界的超跑现身！「时间」已经遭逢了最强的对手。

1 、AERODRIVE

车首诸元空力设计

将超低风阻的车首与前叉控制中心，设置于一般市售车在骑乘时产生最多风阻之处。市场上开创的专利设计─ 将车首竖杆、前叉竖杆及前叉肩冠整合为一体，不仅有最佳的空气力学设计，还能达成最佳的操控刚性。

2、SPEEDCONTROL

高空力效率速度控制系统

TRINITYADVANCED SL独创的专属刹车系统，结合空气力学原理，提供强劲制动力。量身订制的刹车设计，将前刹车器置于前叉后方，后刹车器置于五通后方，让气流的干扰作用降到最低。

3 、POWERCORE

整合五通下叉动力传导设计

以非对称的后下叉设计，与加大尺寸的86mm压入式五通整合为一体，在驱动侧提升刚性，并在非驱动侧提升操控稳定性。

4 、VECTOR SLR

向量气流导引座杆系统

专为追求极端的低风阻需求而打造，集碳纤维、轻量化、空力效益优势于一身。以内藏式座杆束子搭配气密环的封闭整合设计，彻底阻绝任何气流渗入的影响。另提供三种座垫偏移量供调整(0mm、10mm及23mm)，让骑乘者能调校至最佳骑姿。

5、 MEGADRIVE

加大强化管件剖面设计

将加大的低风阻形下管及纵向细长切面的上管结合，提供车架前三角极佳的操控精准度。