2011年10月，，在公布的30个产品（技术）中，统一润滑油旗下的“合能”品牌SM 5W/30、SL 5W/30发动机油榜上有名，。

2011年，我国交通运输业的能耗大约是全社会总能耗的9%左右，其实际能耗量仅次于制造业。交通运输部副部长高宏峰强调指出，“交通运输行业要在‘十二五’期间明显提高节能减排的成果转化与产品推广水平，而创新是探索节能减排途径、解决节能减排难点、巩固节能减排成果、发现节能减排新问题的必要手段。”因此，引导交通运输行业推广使用先进的节能产（技术），促进节能技术创新与成果转化，进一步提升节能减排水平意义重大。

：“节能产品评选过程非常复杂，对产品要求极为苛刻。必须由省级交通运输主管部门、中国交通企业管理协会交通能源管理委员会推荐，还要经过节能产品（技术）检测承担机构检验和专家评审论证。“

，在燃用93#汽油的同一型号的发动机中分别使用统一合能SM 5W-30和同级别机油产品，按照GB/T 14951-2007《汽车节油技术评定方法》，检验证明统一合能机油SM 5W-30产品在市区运行模式中可节约1.5%的燃油，在城间运行模式节油效果达2.1%，而统一SL 5W-30产品则分别节油1.1%、1.4%。不仅降低了车主的养护成本，而且降低了对大气的排放污染。

值得注意的是，早在2005年，统一润滑油就率先推出业内首个节能企业标准——“省燃费”，并通过不断的技术创新将“节能”战略体现在其所有品类领域。在与壳牌合资后，统一润滑油通过资源整合，将基础油与添加剂采购纳入壳牌全球采购体系，确保了原材料的质量和稳定供应。通过进口优质基础油，统一润滑油在中国润滑油市场上率先掀起“加氢”风暴，为产品的不断升级提供了重要保障。在油品质量上严格执行新国标，同时根据壳牌专家的建议和要求，对某些油品的技术配方作了新的提升。

统一润滑油等一批创新企业积极推动节能降耗，为建设“环境友好型、资源节约型”社会起到了很好的示范作用。